Kotevní šrouby jsou ve skutečnosti nejběžnějším typem šroubů v našich životech, zejména reklamními značkami na hlavních silnicích, kotevní šrouby existují v infrastruktuře výškových budov a dokonce i v některých jednoduchých továrnách. Většina strojů pro upevnění zařízení také potřebuje kotevní šrouby. A kotevní šrouby jsou také rozděleny na podrobnější a také se liší kotevní šrouby používané různými zařízeními.
Kotevní šrouby se obecně dělí na: pevné kotevní šrouby, pohyblivé kotevní šrouby, rozpínací kotevní šrouby a lepicí kotevní šrouby. Podle různých tvarů se dělí na: zapuštěné šrouby ve tvaru písmene L, zapuštěné šrouby ve tvaru 9, zapuštěné šrouby ve tvaru písmene U, zapuštěné zapuštěné šrouby a zapuštěné šrouby ve spodní desce.
Kotevní šrouby jsou zakopány v zemi nebo v základu, což je nástroj, který spojuje základ a strojní zařízení. Obecně se používá ocel Q235, která je kulatá. Výztuž (Q345) má vysokou pevnost a není snadné vyrobit závit matice. U hladkých kulatých kotevních šroubů je hloubka zakopání obvykle 25krát větší než průměr a poté se vyrobí 90stupňový hák o délce přibližně 120 mm. Pokud je průměr šroubu velmi velký (například 45 mm) a hloubka zakopání je příliš hluboká, můžete na konci šroubu přivařit čtvercovou desku, to znamená udělat jen velkou hlavu (existují však určité požadavky). Hloubka zakopání a hák zajišťují tření mezi šroubem a základnou, aby nedošlo k vytažení a poškození šroubu. Kotevní šrouby mají funkci upevňovacího zařízení bez silných vibrací a nárazů.
Tahová kapacita kotevního šroubu je tahová kapacita samotné kruhové oceli a velikost se rovná ploše průřezu vynásobené povolenou hodnotou napětí (Q235B: 140MPa, 16Mn nebo Q345: 170MPA) je přípustné tahové ložisko kapacita během návrhu. Jedná se o vynásobení jeho průřezové plochy (což by v tomto okamžiku měla být efektivní plocha závitu) mezou kluzu oceli (mez kluzu Q235 je 235 MPa). Protože návrhová hodnota je předpjatá směrem k bezpečnosti, je přípustné napětí během návrhu menší než mez kluzu.